静心思索，雷霆决策 | 马斯克的剃刀式思维
原创： 刘正 混沌大学
没有经过思考的努力，都会是西西弗斯式的酷刑，白费力气。
而当你清楚自己脚下有第一性原理的支撑，再努力让它发生，你会觉得爽爆了。
今年可谓是埃隆·马斯克王者归来的一年：
1月7日，他为特斯拉上海新工厂撬动第一铲土，All in了产能扩张的赌注；
2月4日，他买下超级电容器巨头Maxwell Technology，将技术藏入特斯拉；
3月2日，他和工程师们在地堡里见证了龙飞船的首飞，让SpaceX成为第四个发射载人飞船的机构，而前三个分别是苏联，美国和中国航天局；
3月14日，他发布最新款的特斯拉Model Y，并宣布这就是上海工厂今年的任务，Made in China, For Global。
而在这几十天里，他还抽时间发了300条twitter，质量比同样爱发twitter的网瘾总统要高的多。
| 埃隆·马斯克推特账号
如果弗里德里希·尼采再世，他也许会把“Übermensch”（超人）这个词献给马斯克，因为“硅谷钢铁侠”完美诠释了持续冒险，蔑视常规，超凡于众的Zeitgeist（时代精神）。如果你问他是如何做到这一切的，他可能会告诉你一个关键词：第一性原理
第一性原理
什么是马斯克口中的“第一性原理”？
要想真正理解这个词，你需要知道马斯克本科学了两个专业：商科和物理。
而在物理学的语境下，第一性原理意味着把任何系统拆解到最基础，不可还原的要素，或是把任何问题追溯到最原始、不可简化的原因，然后从这些物理上没有模糊的基础上，“ab initio” (从头开始) 重构出这个系统或问题的本来面貌。 而马斯克又进一步认为，这个本来面貌必然是一个物理的现象。之所以采用“第一性原理”这种极致的思考方法，就是为了清洗掉那些玄乎不清的非物理成份，还原本质。如果一件事情在物理上是可能的，那就一定可以实现。如果中间卡壳了，也只能是被某个物理上的局限给堵死了。 马斯克早期的下属曾调侃：“埃隆会拿秒表记录自己敲键盘的速度，用总代码量除一下，然后按这个时间给我们下任务”。 不要和他说这里有什么人性弱点，法规限制或是社会观感，马斯克觉得所有下属存在的意义，就是帮他消除这些“非物理性”的障碍，如果做不到就滚蛋。 “第一性原理”看起来过于极端，或是过于天真，它暴力地取消了现实的复杂性。 但这种剃刀般锋利的思维方式，往往可以从迷雾中抓住本质，单刀直入，简化目标。让我们通过一个案例来理解这一点。
案例；> 七步原则——> 组建无聊公司修隧道
2016年底，马斯克抱怨洛杉矶天天堵车，耽误了他（研发出并）坐火箭去火星的日程表，因此就宣布在SpaceX工厂和机场间修一条直通隧道。许多人都像看傻子一样看待他，好心的工程师会让他去查一查，修一公里隧道要花多少亿美元和多少亿工时。做过公共项目的人会提醒他市政，消防，环保会给他找多少茬。 但马斯克根本不听这些嘲讽，他只是从第一性原理的角度去分析这个事情的本质和可行性，这个思考过程大概是这么样的： Q：一句话概括，我要实现什么目的？A：花最少的时间把一辆车从A点移动到B点。（第一原则：把目标场景简化成一个物理过程） Q：如何花最少的时间？A：移动时间= A点到B点的移动距离/ 移动速度那就是说有两个方法，方案1：减少移动距离，方案2：提高移动速度。（第二原则：用公式来形式化这个物理过程） Q：首先看方案1，如何减少移动距离？A：小朋友都学过，两点之间直线最短 Q：如何让移动的路径是一条直线？A：地面修路? 会遇到太多建筑物障碍，有产权的那种，成本上不允许；
飞过去？天气恶劣时就得停飞，让车飞起来比较危险，容易掉下来砸到小朋友。如果是地下呢？地下没有障碍没有产权，地下可以全天候运行，当然也没地方可以掉下去。OK，三个选项里优先选择挖隧道。（第三原则：先考虑该不该做，再考虑能不能做） Q：挖隧道的开支有什么？A：如果用MECE法则（相互独立，完全穷尽）逐个拆解，最大的开支是把土挖出来，其次是把渣土运走，第三是加固装修隧道，其他成本在数量级上可以忽略。（第四原则：用MECE法拆解，用数量级估算排序优先级） Q：好的，按照优先级逐个研究，我们可以少挖点土吗？A：可以，土方量= 隧道这个圆柱体的体积= 长度π直径^2，长度已经是直线，不能再短了，但是如果直径缩小一半，土方量就可以减少4倍，这看起来很划算。 Q：为什么其他人不这么干？A：法律规定，汽车隧道要大的能让救护车进去处理车祸，还要有空间安装排风设备，还要有空间设置逃生通道。 
Q：小隧道怎么塞下救护车？A：如果我们能够消除问题本身，就不需要找办法来解决问题了。可以把隧道缩小到只能容纳一辆车单向通行，强制自动驾驶，让前后车通过车联网协调安全车距，那就没有车祸了，也就不需要什么救护车了。（第五原则：消除掉问题本身，而不是去解决伪问题） Q：可以不要排风设施吗？A：可以，同样是消除问题本身而不是解决伪问题：如果隧道内只允许电动车，就没有尾气要排了。如果隧道够狭窄，车辆运动产生的抽气筒效应还可以自动排风。 Q：可以取消逃生通道吗？A：可以，如果隧道很窄，那么隧道壁的相对厚度就变大了，强度就可以做到抗九级地震。真要地震了，隧道里会比地面上更安全。 Q：回到第二项成本，可以少运渣土出去吗？A：可以买一台自动造砖机，在原地造砖自己用，用不掉的砖还可以低价卖给城市里其他工地，反正原料是免费的。 Q：再看第三项成本，怎么减少加固和装修？A：因为直径小了，隧道表面积也同比减小了，这项费用本身就减少了。此外，为什么不用刚才造的砖来砌墙呢？ Q：还可以再省钱吗？A：工期越短，所有的开销都会更省钱，也会更早产生正向的现金流（通过隧道收费）。（第六原则：时间是最值钱的物理要素） Q：怎么加快速度？A：最耗时的关键节点是盾构机掘进的速度，还不到蜗牛爬行的十分之一。但我们可以把挖掘机功率开到极限值的3倍，用水冷系统让它不要爆炸，这就让掘进速度翻倍了。 Q：再快点？A：大隧道需要挖一段，加固一段，交替施工。我们的隧道很小，可以不加固就继续挖，挖完再一并加固装修。 Q：再再快点？A：隧道挖深一点，就没人投诉噪音了，这样可以24小时挖掘不停工。（第七原则：非物理性的约束都不是真的约束）
OK，事情就这么成了。去年12月，这条隧道通车，从马斯克的一句抱怨到变为现实，仅仅花了2年时间。而且隧道的造价真的降到了每公里600万美元，是其他隧道价格的十分之一。
马斯克给这个项目起了个世界上最无聊的名字：The Boring Company（Boring在英文里既有无聊也有挖洞的意思）。现在，这个主要由实习生组成的无聊公司，已经接到了芝加哥、巴尔的摩和拉斯维加斯3个大都市的隧道修建订单。 如此惊人的效率当然不是靠无脑的努力，事实上，马斯克所有惊人的成就，都遵循着这七步原则去静心思索，雷霆决策：
- 把目标场景简化成一个物理过程；
- 用公式来形式化这个物理过程；
- 先考虑该不该做，再考虑能不能做；
- 用MECE法拆解，用数量级估算排序优先级；
- 消除掉问题本身，而不是去解决伪问题；
- 时间是最值钱的物理要素；
非物理性的约束都不是真的约束。
无论是Space X的可回收火箭，还是model X的全铝车身，所有这些马斯克开启的项目，都是去做物理上正确的事情，而不是做心理上容易的事情。 虽然前者总会有艰难的开始，但是后者却会带来长期的痛苦。理性的人会听从物理，而不是心里的声音。 没有经过思考的努力，都会是西西弗斯式的酷刑，白费力气。而当你清楚自己脚下有第一性原理的支撑，再去努力让它发生，你会觉得爽爆了。 暴君
但马斯克并不在乎你爽不爽，他只是要求你做出理性的决断，然后把事情搞定。如果你做不到，马斯克会以最小的决策成本抛弃你。 跟随了马斯克12年的助理Mary Beth Brown觉得很辛苦，希望涨薪，而马斯克告诉她，你应该去放个假。两周的假期结束后，马斯克把她解雇了，因为觉得自己没有助理也可以搞定工作。虽然你很好，但是你现在没用了，拿上补偿金，回家带娃吧。 你会认为这样的人是暴君，或者更甚一步，是一种psychopath（反社会人格）。但真正的psychopath其实对人的情绪拿捏的很准，只是对人毫无同情之心。他们会善于捕捉人的非理性反应，用伪装的面具去顺应人性，实现自己冷酷的私利。你更多会在私人银行的会议室，或是政客的竞选团队里看到他们。 而马斯克相反，马斯克的第一任妻子评价道：“他不是那种会说‘我理解你，我明白你的想法’的人。” 他对普通人的情绪缺乏感知，也不屑于去掩饰，但更不屑于用自己的思维优势去套利人性的弱点。相反，他会拿着鞭子驱赶着他身边的任何人，强迫他们从肉身的羸弱里撕裂出来，去实现他们自己都从未奢望的超人目标。 任何情感正常的人，都会讨厌这种专横跋扈的作风，因为我们会感受到猛烈的人身攻击和屈辱感。但事实上，马斯克只会从纯物理的视角去分析，把任何现象（包括人的情感需求）从理性的角度拆解，提炼出物理要素，然后寻找方案解决掉。 在这样的计算里，没有哪个参数叫做个人情绪。 他假定其他人都能这样理智的，不掺杂任何情感地冷静思考，而不是纠结于毫无价值输出的情绪化行为。 他可能会困惑其他人为何做不到这一点，马斯克的早期投资人Derek Proudian评价到：“真正聪明的人并不能理解，为什么不是所有人都能跟上他们的思维和脚步”。 但这种困惑可能只会持续一秒钟，因为接下来他就会去计算，自己应该如何优化身边人的构成，以减少这种交流障碍发生的概率。和很多硅谷大佬一样，他觉得和智商低的人打交道，实在是在浪费时间。 马斯克并不是目中无人，他只会看到和他一样疯狂的聪明人。 
有一次，SpaceX的首席工程师因为赶工期忘了配眼镜，马斯克在他身后感知到了他的抓狂，默默找了一队医生给他上门配镜。后来他回忆道“埃隆对工作的要求极高，但是他会全力清除你眼前的一切障碍。” 而和马斯克的超人追求相比，家庭就显得过于狭小了，他表示每周可以花10个小时在女人身上，不能再多了。尽管，他的妻子们都聪明到体谅丈夫的工作狂，甚至生发出一种怜悯的圣母之心，但是作为女人，她们最终都对此忍无可忍。 作为一个生来主宰的Alpha Male (男人中的“男人”)，马斯克对自己的伴侣缺乏耐心。他要求第一任妻子Justine通过试管婴儿“快速高效“地生下一对双胞胎和”一组“三胞胎。身为职业作家的妻子抗议说，不要把自己当做员工来使唤，而马斯克则回怼：“如果你是我的员工，我早把你解雇了” 
第二任妻子Riley因为才情和温柔而被马斯克追求，她也因为爱慕强大而接受了他，但在疲于奔命几年后，Riley终于觉得自己被逼疯，榨干存在的意义而逃离。这个钢铁直男像管理一个工程项目一样经营他的婚姻，但这些项目看上去都很失败。 似乎没有人会希望和这样的人相伴终生，但在人生的某段岁月里，能追随这样一位凯撒大帝去前进，去看见，去征服，或许某种意义上，也是一种痛快的体验！ 成为埃隆·马斯克？
任何想要与马斯克同行的人，都需要适应他超凡的的“第一性原理”和强者逻辑。 但是，人脑并不是按照这种思维方式去运行的。认知科学的大师侯世达一直认为，大脑是依照着类比的模式去理解这个世界的，而不是依照机器的逻辑运行。用人脑去进行第一性原理的思考，就像是在一台macbook上运行windows系统，是会把人逼疯的。 除非，你不是人，而是一个AI。又或者，你训练自己像一个AI那样思考。 对于马斯克而言，这两者都有可能。马斯克从小就像一个高功能阿斯伯格症患者，在他的5个孩子里，有2个都有疑似遗传的自闭症。这样的性格让他能够排除掉多余的情绪干扰，把自己的注意力集中于内在的思考，冷峻、高效，但是以丧失同理心为代价。 而更重要的是，他在后天有意识的去训练这种思维：一次次许下超出天际的目标，一次次吃屎般地艰难兑现诺言。而他的下属发现，越是面对惊人的压力，马斯克越能够把自己的理性精神精炼到极致，不让任何“非物理性”的因素迷惑自己的决策，即便每天只睡4个小时。 那么如此理性的一个人，他的动机是什么？ 马斯克宣称自己所做的一切，都是为了在AI统治世界之前，给人类在火星留下一条退路。 但问题是，他自己差不多已经是一个AI了。难道对抗AI的最好方法是让自己变得像一个AI？ 也许他所希望拯救的人类，是一种新的存在。在上个世纪，我们生活在由政治强人通过意识形态为我们塑造的世界里。而现在，我们生活在由科技巨子通过产品服务给我们塑造的世界里。 硅谷的世界观下所要求的那种人格，和我们过去熟悉的人性甚远，而马斯克这样的创业者，就像是活在当下的未来人。他们所做的，无论是有意还是无意，是在为“新人类”准备他们所需要的生存环境。 我们当然可以选择成为他们，成为埃隆.马斯克，但是你做好准备了吗？ 在和马斯克离婚后，Justine曾经写过这样一段文字，我贴在最后，帮助你给出自己的答案。
“极致的成功需要极致的人格，它会以其他方面的牺牲作为代价。极致的成功跟你认为的那种‘成功’是不一样的，你不必成为像理查德或者埃隆那样的人，也能过上优越富裕的生活。你获得幸福的概率，比获得成功的概率更高。 但如果你有着极致的人格，你就必须做你自己，幸福对你而言已经不是人生最重要的目标了。这些人常常与社会格格不入，他们总是强迫自己以超凡的方式去体验这个世界：寻找不寻常的生存策略，在长大后，想方设法把这些策略应用于其他事情中，为自己创造出独特而有力的优势。他们的思维方式与众不同，总能以全新的角度看待事物，挖掘具有洞见的创意。但是，人们常常认为他们是怪胎…… 他们与众不同，之所以创业是他们不能，不愿也不会去适应任何公司架构和朝九晚五的工作。他们有阅读障碍，自闭症，或是多动症。他们是圆孔里的方块，他们冒犯别人，热衷争论，掀翻牌桌，对规章制度竖中指。但是他们总会找到生存策略，把这些弱点变成一种优势，并且和其他领域里出类拔萃的同类结为伙伴…… ……事实上，他们不太可能会看到这些文字，因为他们的生命里有更重要的事情去忙碌，而不是浏览网络。上网是留给我们这些普通人浪费时间的玩具，他们无福消受，因为他们知道自己的时间有多值钱。” 不过，马斯克还是读到了这篇文字，然后回复了三个字：
说得对（You are right）。
*本文由混沌大学特约评论员刘正撰稿。更多个人作品，欢迎关注微信：混沌巡洋舰（ID：chaoscruiser）文中部分图片源自pexels.com，转载请联系授权。
编辑：桂子版式：Summer投稿：tougao@hundun.cn商务合作：marketing@hundun.cn企业团报咨询：tuanbao@hundun.cn如需转载请在微信后台输入“转载”，获取《转载须知》第一性原理? 在看
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