应急风险应对流程
1. 触发条件（Trigger Conditions）
例如：
- （1）未实现中间的里程碑（Missing intermediate milestones ）
- （2）未获得卖方更高程度的重视（Gaining higher priority with a seller）
:::danger
注意：在PMBOK内
风险触发条件（Trigger Conditions）相当于 风险预警（Waring Sign），风险症状（Risk Symptoms）
解读：所谓风险触发条件，即处于一个“似到，非到”状态，举例：一个人打喷嚏，这是风险症状。我们只能说这个人有感冒的风险症状，但是未完全到达所谓感冒风险。如果不好好休息，结果这个人体温飙升37.5摄氏度左右，那么可以说，这个人具有感冒的风险了；接下来。如果不吃药预防一下，这个人体温继续飙升38摄氏度以上了，这下彻底生病了，风险发生变成需要解决的问题了（请假、看病、打针、吃药），这都是增加了成本和负担，所以一旦出现风险症状就得好好预防处理了！ :::
2. 应急计划（Contingency Plan）
- 事前制定方案，针对（已知-未知）风险
我们常说，出门带伞、出行带药、天冷带外套、露营带应急食品，都是事前制定应急计划
3. 应急储备（Contingency Reserves）
-
4. 弹回计划（Fallback Plan）
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5. 权变措施（Contingency Method）
先不定风险应对策略，当风险发生后再动用管理储备，针对（未知-未知）风险
6. 次生风险（Secondary Risks）
-
7. 残余风险（Residual Risks）
应对、处理风险问题后仍然存在**的风险**
★★★一个例子，举例说明上述情况★★★
一个发动机，它正常的额定工作转速是4000 ~ 6500转每分钟。
- ①当发动机，工作转速在7000转每分钟，它开始发热；这是风险触发条件（Trigger Conditions）风险预警（Waring Sign），风险症状（Risk Symptoms）。
- ②当发动机，工作转速在7000 ~ 8000转每分钟，处于高温负荷状态，工作状态不稳定，随时都有失效的可能；这是风险。
- ③当发动机，工作转速一旦超过8000转每分钟，它就彻底不工作了。风险发生，随即变成了问题。此时就是需要解决问题（维修、替换等），而不是处理风险了。（注意考题设置陷阱！）
- ④当处于上述①或②的状态，如果事前准备了风冷散热装置，可以将发动机温度降低，这是应急计划
- ⑤当处于上述②的状态，如果事前准备了风冷散热装置，也无法降温，那么采用备用方案，即对发动机采用降额定电压降低转速办法，尽管牺牲了效率，也要将转速控制稳定水平。这是弹回计划。
- ⑥当采用④中，所述的应急计划后，由于风冷散热装置会造整个系统急剧抖动、产生更大噪音，影响发动机稳定性，这是次生风险。
- ⑦当采用④中，所述的应急计划后，由于风冷散热装置只能针对发动机局部进行降温，因此部分区域依然会有高温负荷的状态，因此不能完全清除风险，这是残余风险。
- 提前准备一笔备用金，来购买风冷散热装置，这是应急储备
- 如果事前没有深入研究，但根据发动机实际工作环境，才知道发动机一直处于②的状态，那么此时向财务申请一笔费用来购买风冷散热装置，这是权变措施
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