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    北海道的森站以“什锦饭”而闻名。实际上，这里也是可以近距离看到大海的车站。刚一下特快列车，就有好几只黑尾鸥在头顶飞舞迎接。眼前是喷火湾的水平线。登上通往车站的跨线桥，就能看到北海道驹岳，描绘出悠然的海岸线和平缓的山脚。一眼就能欣赏到雄伟的海景和山景。

    访问:2013年3月，2018年4月/更新:2020年4月26日

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    从函馆出发约50分钟，从札幌出发3小时的地方就到了森站，所有的特快列车都会停车。一下车，黑尾鸥就在头上迎接。正面看到的是喷火湾(内浦湾)的水平线。(2013年3月)
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    车站旁边是海，站台和海之间夹着5条轨道，所以有一定的距离感。(2013年3月)
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    从跨线桥望向西边的札幌方向。(2013年3月)
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    旁边的桂川站也是可以看到海的车站，但已于2017年3月废止。(2013年3月)
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    向东，海拔1,131米的北海道驹岳就在眼前。线路的前方隔着驹岳，分为山侧的本线和海侧的支线(砂原线)，以函馆为目标。(2013年3月)
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    雄伟的北海道驹岳和海岸线尽收眼底，构成了画中的一部分，这一天驹岳上挂着云…(2013年3月)
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    后来再看，剑峰和砂原岳这两座山峰清晰可见。(2018年4月)
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    海岸到处都有黑尾鸥在嬉戏。(2013年3月)
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    是模仿驹岳的露脸招牌吧…?(2013年3月)
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    难得去看了看。(2013年3月)
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    森站是有绿色窗口的有人站。当时也有书报亭，也有卖著名的车站便当“饭饭”，但在2018年关门了。(2013年3月)
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    我去车站前看看。不愧是森町的玄关，有酒店和餐饮店，很有活力。(2013年3月)
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    森林站的车站特征是可爱的黄色屋顶。当时还设有当地的披萨店“披萨ten . 4”，不过这家店也关门了。(2013年3月)
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    自书报亭关闭后，在森林站前可以买到饭的地方是柴田商店。除此之外，还有国道5号线沿线的lawson，以及夏季限定在站台上卖的(参考)。(2013年3月)
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    再次来到森站的月台。(2013年3月)
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    所有的特快列车都会停一下，普通列车也会折返或长时间停车，所以总给人一种列车一直停在某个月台的印象。(2013年3月)
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    虽然现在森站已经成为交通要冲，但在1903年(明治36年)开业以前，同样的地方有栈桥，与内浦湾对岸的室兰通过“森兰航线”连接。现在，航线已被废止，栈桥已不见踪影。(2013年3月)
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    从车站能看到的唯一的遗迹，就是建在海上的“明治天皇登陆地”石碑。(2013年3月)
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    搭乘“北斗”特快，离开大海，一路开往函馆。(2013年3月)