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    早上5点，坐在有玻璃幕墙的车站。日立的地名，据说是水户黄门的德川光圀公说“旭日升起的样子是领内第一”的由来。朝阳的美丽自不必说，白天也有清一色的蓝色美景等着你。

    从上野站乘坐特快列车“平假名”需要一个半小时。车次为每小时2 ~ 5趟左右。有绿色窗口的有人车站。

    访问:2014年9月，2016年12月，2017年1月/更新:2018年7月22日

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    早上5点的日立车站人也稀稀拉拉。这天乘高速巴士深夜抵达当地。(2014年9月)
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    一进车站，太阳就从地平线上露出了脸。这个玻璃的车站兼自由通道在2011年完成。这是日立市出身的建筑师妹岛和世的作品，在2014年的铁路国际设计竞赛“布鲁内尔奖”上获奖。(2014年9月)
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    通道的前端是看海的瞭望台。顺便说一下，正确的称呼是“展望活动大厅”。(2014年9月)
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    不像是车站的空间。(2014年9月)
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    下方的大海是太平洋。车站的海边是悬崖，所以视野良好。(2014年9月)
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    没有一座岛，美丽的水平线。(2014年9月)
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    在波涛汹涌的日子里，景色会产生动感。(2017年1月)
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    从通道俯瞰车站北侧。周边有日立制作所等多家工厂。(2014年9月)
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    试着进入早晨的检票口。(2014年9月)
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    检票口也是海。第一次下车的人一定会大吃一惊吧。(2014年9月)
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    但是，月台位于车站海边的地面稍低的位置，从月台几乎看不见大海。(2014年9月)
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    后来，我白天去拜访了。大海和天空都是令人心情愉悦的蓝。正面突出的地方有一家叫“海洋咖啡馆”的咖啡馆。(2016年12月)
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    展望活动大厅右侧是咖啡厅入口。我也进去看看。(2016年12月)
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    海狸咖啡店内。和车站一样是玻璃，开放感出众。听店家说，晚上也很推荐，附近的会濑海岸的烟花也可以从这里看到。(2016年12月)
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    原创薄煎饼(850日元)。在吃之前就变成了画。当然很美味。(2016年12月)
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    通往商业设施林立、山侧的中央出口。照片左侧带有球体的建筑物是“日立城市中心”。(2016年12月)
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    从日立城市中心看到的日立站前。虽然没有大的港口，但是离海和市区这么近的城镇是很少见的。(2016年12月)
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    再次穿过自由通道，来到海边的海岸口。下了楼梯，就在这儿眺望。(2016年12月)
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    海岸口只有一个小转盘和住宅，没有商店。(2016年12月)
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    从车站前向南眺望。海上有国道6号线的日立旁路通过。(2016年12月)
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    我被无尽的蓝色水平线拖着后腿，离开了车站。(2016年12月)