URL：https://seaside-station.com/station/satsuma-itashiki/
在草木繁茂的田野里，孤零零伫立着一个站牌，旁边就是九州最南端的终点站——枕崎站。日落前朦胧的东海，侵蚀着地平线的同时，又与黄昏时分的天空融为一体，俯瞰远处森林的另一边，与其说是大海，不如说是天空。在两万六千公里长绵延不断的铁路尽头，让人以为遇到了天空幻境。<br />访问：2017年4月 / 更新：2020年4月5日<br /><br />九州最南端的路线是指宿枕崎线，而萨摩板敷站就位于终点站枕崎站的前一站。从鹿儿岛中央站出发，乘坐每天6班的普通列车，约两个半小时就到了线路尽头。<br /><br />到访时间是2017年4月下旬某一天里夕阳正艳的时候，在东京已是迎接日落的时刻，而这边还要再晚30分钟。这里没有车站，只有带顶棚的长凳作为站台。周围尽是田地，开阔感十足，远处隐约可见开闻岳火山（照片右边）<br /><br />站台的正面，靠近海边的是县立鹿儿岛水产高中的气派校舍，再往后则是延绵不断的东海，这中间有约800米的距离，高低差也接近40米。<br /><br />出了车站，刚过道口就是鹿儿岛水产高中的入口。<br /><br />放置着巨大锚的校门，离校舍相当远。<br /><br />站台正后方也是大片田地，只有立着的站牌标识着车站的存在。在萨摩板敷站的一侧，除国道226号线之外，还有田地和民房交织的村落，只是没找到商店。<br /><br />随着日落的临近，大海的颜色也渐渐淡了，与天空融在一起，在森林的另一边展开成一片蓝色世界，就像浮在空中一样。<br /><br />站台上是正在等待列车的高中生。也许是因为学生上学的需要，萨摩板敷站作为地方线的无人车站很少见，每年都有游客来光顾，从终点站折回的列车，也很快会从被草埋没的线路上慢慢开来。
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