URL：https://seaside-station.com/station/onagawa/

    经历了震后4年的岁月，在2015年3月迎来重新开始的女川站。新的站舍有三层楼，从最顶层的展望甲板上，可以将正在恢复活力的女川町和女川湾一览无余，2楼还设有温泉设施。很多人来来往往，成为女川町新的观光胜地。

    从仙台站乘坐仙石东北线快速列车和普通列车约需1小时40分钟。车次为1 ~ 2小时一班。有人站。

    (本页还会附上地震前女川站的照片)

    访问:2007年3月，2017年10月/更新:2018年3月11日

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    地震发生前的2007年，我偶然来到女川站，当时还是一个小巧玲珑的终点站。(2007年3月)
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    过去有2个月台。照片右边最里面的建筑物是当日往返的温泉设施“女川温泉”，红色的列车好像是那个休息所。(2007年3月)
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    望着石卷方向，看到周围都是林立的住宅。(2007年3月)
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    站台上有漂亮的屋顶。(2007年3月)
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    中断的铁轨就表示是终点站。(2007年3月)
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    下车站的人一定要穿过的“欢迎”的牌子。(2007年3月)
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    连接月台和车站的楼梯上，画着表示1960年智利地震海啸的水位的蓝线(当时的照片)，在之后大约50年后的东日本大地震，女川町遭到14.8米高的海啸袭击。
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    图为地震前车站内的候车室。(2007年3月)
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    地震前的女川站前，离海200米左右的地方，林立着很多建筑物，在车站前和站台上都看不到海。(2007年3月)
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    10年后的2017年再次造访，女川车站建在比以前内陆高出200米左右的土地上，在2015年3月重新开始营业。
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    木造的大屋顶，据说是模仿了黑尾鸥展翅的样子(参考)。2楼有过去在女川站旁边营业的“女川温泉”。
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    穿过中央入口，月台就在眼前。虽然没有检票口，但是早上到傍晚窗口也营业。
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    笔直细长的月台，和震灾前的印象也很接近，不过乘车处只有一个。顺便说一下，这条线路的尽头有一个相邻的浦驿站，也是可以看到海的车站。
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    到达车站的列车行驶到中断的车站线路后直接折返。
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    登上车站入口旁边前往3楼的展望层的楼梯，招牌的图案让人联想到大海。
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    女川站的展望层就在大屋顶下面。正面是女川湾。
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    下方是整修干净的站前广场和商业区“西帕尔皮亚女川”。
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    主干道“砖道”从车站一直延伸到海边。顺带一提，隆冬的时候太阳会从这个方向升起。
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    开始从车站出口出来的正面就是大海。刚一下火车，大海就来迎接我。
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    车站前还有免费的足浴，可以奢侈地度过等火车的时间。
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    女川站正面的“siparia女川”是有27家店铺的商业设施。此外，“当地集市”等设施也已开业，生意十分兴隆。
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    从女川站步行3分钟左右到海边，鱼的香味有时会刺激食欲。
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    穿过砖道，就到了国道398号线，但前方似乎是并没有办法进入的状况。
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    横卧的建筑物(照片深处)是曾经的女川派出所。就在重生的街道旁边的牌子上至今仍在诉说着海啸的惨状。
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    回到女川站，时隔1个小时的列车终于到了。我带着无法重拾昔日风采的悲伤与热闹相遇的安心感，以及对未来的期待离开了车站。