1.温度调节的基础概念与设计方案
汽车中的温度单位用于表示车内或车外的温度。温度调节指手动调节车内温度，一般包括最低温度、最高温度，最小刻度值。 再来看三个温度调节方式的设计：- 小鹏G6采用的UI样式是滑动选择器。
- 特斯拉Model Y则使用按键+滑动条。
- 蔚来ET7使用按键+滑动选择器。
2.车型横向对比
在星科智联车型库中，我们挑选了以下具有代表性的21款车型，详细对比其中的空调温度调节区间，刻度以及UI设计样式。
- 部分以按键为主要温度调节方式的车型，都配有长按调整至最高/低温的操作方式。
- 滑动选择器的设计方案使得温度调节更加精准，滑动条允许用户快速调节温度。
- 温度区间以18°-32°和15.5°-28.5°的设定最多，各四台。
- 多数车型调整至最高**/**低温度时，度数以HI**/**LO字母表示。
- 多数车型空调温度调节UI组件，设计样式为按键+滑动条，共九台。
- 通过主驾温区可以调节前排或整车温度，但副驾和后排只能调节各自温区温度。
3.亮点设计
- 奔驰MBUX-同步降温
（主驾长按温度上升键快速升温，主副驾温区临时同步。若主驾单击降温，主副驾温区临时同步取消，且副驾恢复至原温度）
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