• 此操作系统，是彼操作系统吗？BATH的交通OS们 (qq.com)

    腾讯交通OS高速版

    日前，腾讯发布了交通OS高速版，利用数字技术，聚焦高速应用所打造智慧高速全场景数字操作系统。“作为高速公路建、管、养、运、服等全场景的数字底座，腾讯交通OS高速版向下连接万物，包括物理空间的载运工具、设施设备等，以及数字空间的数据单元、业务系统等，”腾讯智慧交通副总裁施雪松表示，“向上以开放、低门槛的理念支撑场景创新、孵化产业应用生态，提升高速公路通行安全、效率和服务水平。”
    7月27日，腾讯正式发布了全新的智慧高速解决方案。该方案以“实时孪生+交通OS”为核心，更高效地满足了管理者和出行者的需求，为安全畅通的全天候行车环境和伴随式的服务体验，提供了强有力的支撑。
    03.智路OS - 图1
    据悉，目前腾讯正在与蜀道集团联合推进交通OS高速版与智慧高速方案在成都二绕智慧高速项目的落地应用。双方联合打造基于高速OS的物联平台，高效利用成都二绕西路侧原有及新建的感知设备，建立统一的物联接入标准。在OS的统一管理下，双方将在成都二绕西路打通感知、孪生、态势分析和车路协同等多种系统，实现高速运营、管理和服务多业务场景的高效协同，打造安全、安心、高效、绿色的数字化新高速，实现智慧高速全天候通行、全数字管控、全方位服务的发展新模式。

    百度“智路OS”

    8月1日，全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统“智路OS”正式发布，聚焦开源开放，自主可控，将面向高级别自动驾驶和智慧交通的路侧OS核心技术彻底开源，打造开源开放新底座。
    “智路OS”开源发布由工信部装备工业发展中心、“科创中国”开源创新联合体、开放原子开源基金会、北京市经信局、北京经开区管委会指导，中国汽车工程学会等6家单位联合发起，得到北京市高级别自动驾驶示范区，国家智能网联汽车（上海）试点示范区，广州市智能网联汽车与智慧交通应用示范区，智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地（襄阳），国家智能网联汽车应用（北方）示范区，智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地（上海）共同支持。
    智路OS是一套完整的软件和服务开放系统，由中间件层、硬件抽象层和内核层组成，为智能网联、高级别自动驾驶和交通数字化管理等全场景应用，提供统一的车路协同开发环境。面向行业，智路OS开放全栈技术，突破“缺芯少魂”的产业瓶颈，促进智能网联产业繁荣；面向城市管理者，智路OS承载了各类应用场景对基础设施的升级诉求，实现软件赋能网联交管；面向生态，智路OS助力智能网联生态厂商实现标准统一的高效创新，加速商业化落地。
    03.智路OS - 图2
    “智路OS”以高等级自动驾驶技术为牵引，沉淀车路云一体化软件架构，带动从底层芯片、架构、操作系统到算法的全方位技术发展，是具备全球竞争优势自主可控的核心系统。
    智路OS首批生态合作伙伴包括寒武纪、昆仑芯、黑芝麻、地平线等国产芯片制造商；中国联通、中国移动、中国电信等通信运营商；北汽、福特等汽车制造商；京东物流、新石器、轻舟智航、中科京安等应用合作伙伴；大唐高鸿智联、浪潮信息、中软国际等软硬件系统集成商；海康威视、大华等设备合作伙伴；清华大学、北京理工大学等高校行业协会。

    华为路鸿技术框架

    7月16日，华为原定在北京举行产品发布会（因疫情原因推迟），正式发布公路行业操作系统——路鸿技术框架。此前，华为公司副总裁、智慧公路军团CEO马悦表示，在公路领域，加大对传统的机电系统“七国八制”的研发投入，华为希望通过基于OpenHarmony的公路行业操作系统，统一机电设备操作系统的平台，使得人与机器、机器与机器之间可以互动，数据能够打通，数据能够上得来、看得见、看得清，以实现真正意义上能提供端到端的场景化的解决方案。
    但截止目前，华为也未正式发布该OS系统，反倒腾讯、百度抢先发布了。
    但6月初，华为智慧公路“军团”与深圳开鸿数字产业发展有限公司在深圳签署了OpenHarmony(开源鸿蒙）生态使能战略合作协议。而在7月底的2022开放原子全球开源峰会上，拓维信息及旗下开鸿智谷重磅发布了基于OpenHarmony面向交通行业打造的“公路在鸿OS发行版”，这就可以视为华为间接推出了公路OS系统。
    公路在鸿OS发行版在内核优化、芯片适配、框架构建等底层技术方面进行创新，并且公路在鸿OS发行版操作系统具备分布式架构、微内核等优势，打造全能力的安全增强特性，可为多种交通场景下，多种交通行业终端设备的智能化、互联与协同提供统一的设备语言，助力全场景多业务创新。值得关注的是，公路在鸿OS发行也是国内首个通过OpenHarmony兼容性测评的公路行业发行版。
    公路在鸿OS发行版为不同设备的智能化、互联与协同提供了底层技术能力，可以通过一套系统全设备覆盖和一套协议全设备数据共享，让终端设备、工作人员、管理中心实现安全可信的互联互通和智能协作，为攻破我国数字交通领域的数据孤岛、整体性缺乏等难题提供新的解决方案。
    据介绍，公路在鸿OS发行版旨在面向公路、桥梁、隧道、收费站等场景，建设自主可控的全路网、全要素精准感知与管控体系，提升重点基础设施灾害风险防控与救援应急效率，全面助力公路“建、管、养、运、服”全智慧场景跨越式发展与转型升级。
    03.智路OS - 图3
    公路在鸿OS发行版核心架构

    阿里交通云控平台

    同样在7月底，阿里宣布OpenTrek-交通云控平台升级了数字底座，可以通过低成本、自动化、工具化方式构建三维数字孪生平行世界。平台新增了微观仿真能力，通过云计算和并行加速技术，可以实现网级仿真即开即用。此外，云控平台还预置了16种场景120多种主动管控策略，打通了隧道、桥梁、路段、互通立交的各类交通管控场景以及常见机电设备，实现全线统一连续管控，一键联动高德地图。