基础设施、基础平台和基础数据是实现车路协同的关键

基础设施、基础平台和基础数据相关标准存在较大缺口

 交通、公路、公安等行业已经制定的基础数据标准，不完全能满足车路协同应用的需求
 路侧设施之间、路侧设施与云控平台、云控平台与第三方平台之间的数据交互，亟需制定标准

1.发挥团标短平快的优势，为国标的研制提供基础
2.服务国家战略：新基建、智能汽车/智能网联汽车、智能交通、智慧城市
3.需求牵引：为国内车路协同系统建设和应用服务提供参考和借鉴
4.支撑行业快速发展，深入开展应用服务创新和商业模式创新
5.实现技术和标准国际引领，提升国际影响力

标准研制单位
百度、华为、公路院、国汽智联、中国电信、腾讯、万集科技、青岛海信、星云互联、中交国通、北京交研院、北京交通信息中心、、中移动上海研究院、北京数字认证、千方科技、阿里、上海淞泓、长沙智驾、 360、滴滴、利通科技、深圳成谷等…

RSU可以与路侧计算设施直连，也可以与云控平台连接，
交互数据包括业务数据、运维管理数据等，业务数据包括Day I、Day II等标准涉及的应用场景；
参考标准： TITS 0117-2020 《合作式智能运输系统 RSU与中心子系统间数据接口规范》。

信号灯数据有多种获取方式，应根据车路协同应用的需求选择最佳方案；
信号灯数据内容主要参考现有标准，如GB／T 20999-2017《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》、 GA/T 1743-2020 《道路交通信号控制机信息发布接口规范》等；
从云控平台车路协同的角度，目前数据内容以查询为主，控制管理部分内容暂不宜考虑。