档位

  • P（parking）—停车。
  • R（reverse）—反向，倒车档。
  • N（neutral）—N代表的是空挡，在汽车启动或拖车时使用。
  • D（drive）—开车，可以长时间使用。
  • L（low）—L挡代表的是低速档，相当于2挡，在上下坡的时候经常用到。
  • S（sport）—S挡就是大家常说的运动模式，比较大的扭矩输出，一般超车的时候会使用。
  • M（manual）—手自一体的车型会有M挡，也就是手动模式。通过推动“+”“-”或使用拨片换挡来升降档。
  • 1-6档—手动挡车，转速要和档位匹配。

变速箱类型

手动变速箱MT

优点：随意掌握换挡时机、良好的驾驶乐趣、省油
缺点：操作性复杂、上手难度高
点评：老一批考驾驶证的都知道：一踩离合二挂挡，说的就是手动档

自动变速箱AT

优点：操控简单、上手快、适合新手，使用寿命高
缺点：燃油经济性较差，传动效率低，成本比较高
点评：现在的人都比较懒，喜欢买自动挡，踩油门就走，省事

手自一体变速箱AT/MT

优点：手动自动自由切换、燃油经济性和舒适性好
缺点：手动模式不能完全手动、使用成本和维修费用高
点评：想懒，又想省油，于是发明了它

无极变速箱CVT

优点：无顿挫感、动力持续且顺畅、油耗低
缺点：加速感差、可承受的最大扭矩偏小，比如踩地板油后，发动机转速不会一下子就从低转飙上高转，耐久性不好
点评：前面三种还要手动或自动跳档，这种 CVT连档都不用跳，直接用两个甩盘变速

双离合变速箱DCT（DSG）

优点：换挡快、几乎无扭矩损失、降低15%燃油消耗、几乎无顿挫感，是一种理想的变速箱形式
缺点：成本比较高，稳定性差
点评：DCT分干式和湿式，其设计来自于赛车运动，主要是为了更快传递动力和切断动力！一般高端车才装这个