对高德导航还是有这些优化建议

每次回老家就会来一次对高德导航的深度体验；总体来说现在的高德的路程时间还是很准时的。

但是在服务细节处理上还是有所提升的空间。

从高速道路提醒来说，高德导航目前应该还是没有打通高速信息提醒。
1、加油站停止加油提醒没有；2、前方道路施工提醒有，但是不知道是内侧道路还是外侧道路；3、没有一键报警功能一、进入高速1、道路事故，有人反馈或者从高速交警获得信息后或传递给其他在途车辆事故信息，但是没有明确前方是可以靠左行驶还是靠右行驶

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建议：将堵塞车道提前3公里告知，可以提前变道而后最大限度的提高通过率2、有些新手真的是不敢开车，但是车速这么低真的很容易出事故，尤其是那些一直开60KM/h，而后又没什么有什么危险意识的朋友建议：请加提醒：请加速至平均车速90KM/h

二、服务区

对于服务区的服务，没有做特殊的归纳和信息呈现，是否可以将服务区的服务集成到高德导航内，那么高德导航提供的不仅仅是导航而是基于导航提供的一系列导航服务。
而且导航不停止，当你去上厕所的时候整个房间充满了高德继续为您导航，并不知道使用者是休息了。如下应该是提供我行驶方向的加油站，对向车道过不去。

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1、服务区状态—正常、超出接待，当前进入服务区的车辆数量，以及当前服务区的大概人数。2、服务区的加油站的状态（开启、关闭），是中石油还是中石化或者其他，充电桩的数量。3、所有的饮食/美食信息是一大类，提供提前点餐提前浏览，可以预先付款，到店取货4、针对进入服务区休息的时刻，高德导航应提供轨道偏离进入休息的功能。我一直在想的是，如我让我来优化高德导航的话，在提高定位精准服务，增加打车的基础上，我应该把所有的服务区全部规划进来，这样就可以布局零售商店和餐饮服务了。

三、疲劳驾驶疲劳驾驶的问题，当我们在不注意驾车时间的情况下应该重点提醒司机注意休息。
建议：我脑洞一下是不是可以将屏幕只是引导至服务区，就直接让其休息。因为疲劳驾驶很危险，当然他也有自己的选择就是我还是直接往前开。
因为注意力在赶路上的时候很容易错过服务区，就像是自动屏蔽一样。

三、下高速相信在不久的未来可以全面实施ETC一体化，就目前一年来说。还是要提醒ETC车主出口在左边。
并且要在夜间记得提醒我关闭远光灯，真的是我忘记过好几次了。

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