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GD32A503RDT3-Arm Cortex-M33-兆易创新 GigaDevice | 官方网站
GD32A503系列车规级微控制器采用先进的车规级工艺平台，遵循车规级设计理念和生产标准，符合车用高可靠性和稳定性要求。
GD32A503车规系列MCU基于100MHz Cortex®-M33内核，配备384KB Flash和48KB SRAM，另有专用代码空间可配置为64KB DFlash/4KB EEPROM。芯片采用2.7-5.5V宽电压供电，工作温度范围-40~+125℃，工作寿命15年以上。
为实现多样化的车身控制和互联应用，GD32A503集成了多种通信接口增强连接能力，支持多达3个USART、2个I2C、2个SPI、1个I2S，还配备了2个CAN FD和3个LIN。根据开发应用需求，新增的MFCOM组件可以灵活配置为USART/SPI/I2C/LIN等接口，进一步提升了方案设计的灵活性。
芯片配备了1个通用16位定时器、2个基本定时器、4个PWM高级定时器。内部12位ADC采样速率可达1M SPS，还集成了快速比较器、DAC等高精度模拟外设以支持车用电机控制。
GD32A503的Flash/RAM支持ECC校验，数据通信支持CRC校验，还配备了高低电压监测(BOR/PDR)、时钟监测等功能，为系统安全稳定运行提供硬件保障。并以出色的静电防护及抗干扰(ESD/EFT)能力，应对汽车电子所必需的低失效率和高可靠性要求。
凭借众多优异特性，GD32A503系列MCU可以广泛用于多种车用场景，如车窗、雨刷、空调、智能车锁、电动座椅、电动后备箱、氛围灯、动态尾灯等车身控制系统、车用照明系统和电机电源系统，以及仪表盘、车载影音、娱乐音响、中控导航、车载无线充等智能座舱系统。得益于出色的安全监测机制，GD32A503也适用于部分ADAS辅助驾驶系统，如环视摄像头、AVAS声学警报系统等。

驱动

电机驱动芯片，mos管栅极驱动芯片国产替代方案#Page#的博客-CSDN博客栅极驱动芯片
由于节能，静音以及维护简单等优点，无刷直流电机应用越来越广。各大芯片厂商都提供了各种无刷直流电机驱动芯片。比如TI, 意法ST，安森美，英飞凌，Allegro等国际厂专门开发了一系列的无刷电机控制芯片，耐压等级从25V到600V,驱动电流从毫安到安培级等各种型号的单相或三项无刷直流电机驱动芯片。
传统的直流无刷电机整体解决方案主要由MCU+预驱+驱动功率管组成。这些国际头部厂商的芯片不仅型号丰富，集成度也越来越高。
比如TI，英飞凌的新款智能电机驱动器芯片不仅集成了MCU，预驱，功率管而且把自举二极管，过流检测等功能都集成到一颗芯片里面，外围应用电路大大简化。在直流电机驱动芯片领域，根据我们对规格书电气参数的比较以及实验室的测试，在MCU，预驱等很多芯片型号已经可以在功能和性能上做到和头部厂商差不多的水平，比如在风扇、电动车和电动工具等应用领域，TI的DRV8300三相预驱，国际整流器（被英飞凌收购）IR2136等三相预驱芯片，都能找到相媲美的国产芯片，比如峰岹FD6187，FD6288系列三相预驱芯片。同时国产芯片峰岹，中科微，芯朋微，灵动微等厂商都有推出自己的电机驱动芯片系列。只是芯片集成度要落后于国际大厂一步，大部分型号为MCU+预驱和预驱+驱动功率管等产品。但是相比于国外芯片的高价格和缺货问题，欧美芯片性价比非常差。终端客户完全可以尝试采用我们的国产芯片。在电压耐压，电流驱动能力，甚至是抗静电，抗浪涌等可靠性方面都是表现不错的。

中微CMS6164

栅极MOS管驱动
CMS6164 是为采用双N 沟道VDMOS 功率管或IGBT 构成的桥式电路设计的三相中压高速栅极驱动IC，
可应用于直流无刷、直流有刷电机等应用方案。
CMS6164 通过输入信号(HIN、LIN)分别控制高侧驱动电路输出(HO)和低侧驱动电路输出(LO)。内置
310ns 死区时间为最小死区时间，当单片机输出信号死区时间大于内置死区时间，实际死区时间为单片机设置的死区时间。内置VCC、VBS 欠压(UVLO)保护功能可防止系统在低驱动电压开启外部功率管。