1. 交通为什么设计？

1）交通设计在过往更多地被认为是“土木工程”，其力学和材料问题更为广泛地被别人所关注，而对其交通 “安全、通畅、环保、便捷、效率”重视不足，出现“规划有余而设计不足”“宏观有余而微观不足的问题”，犹如没有建筑师的结构工程。
2）交通管理往往在交通基础设施及其不完善的情况下进行，不仅其管理和执法成本巨大，效果也不好。
综上，现实交通系统往往建立在概念性规划，土木工程化、人为化管理的基础上，却限制了交通系统的功能，浪费投资，也加大了交通问题的尖锐性。
由此，设计的概念应运而生——在正式作某项工作之前，根据一定目的和要求，预先制定方法和方案等。交通设计是实现交通设施最佳建设的重要一环，他与交通设施设计犹如建筑设计与结构设计一样，前者会在一定程度上起统领作用。

2. 设计的基本理念和一些条件？

设计的基本概念要包括：设计原则和目标；从功能出发，以相关条件为约束，构筑最佳的系统或工程方案。
交通设计方法与技术：基于功能考虑，面向实际需求与问题优化设计交通方案的中间技术环节。
基础：城市交通规划的理念和成果
优化：设计现有和未来建设的交通系统及其设施
设计成果：寻求最佳改善交通的方案，最佳的确定，交通的通行权和时空要素等。
目标：交通安全、通畅、便捷、效率、环境和谐
约束条件：交通系统的资源（通行时间与空间资源，环境资源、投资条件）
中微观性（作用：上乘交通规划，下接交通管理，指导交通设施的土木工程设计与交通管理）
基于交通工程学和工业设计原理，交通工程设计和交通设施设计 != 交通设计

3. 交通设计的提出背景？

1）专业背景

a. 交通工程学对科学有效管理交通、改善交通有至关重要的作用，但是基于交通工程学原理的交通规划与交通管理方案往往难以有效转变为实施方案。
b. 交通问题产生源头在规划、出行行为、管理措施、设施建设。有必要创建一个承接交通规划成果、面向交通设施建设和管理的方案设计理论和方法体系。

2）应用背景

交通工程学是交叉学科，涉及知识面较广，需要一门学科将众多方面的知识整合起来，系统性和实用性地贯穿交通工程学、交通流理论和交通规划、管控。

4. 交通设计的基本框架

  1.     1） 需求分析<br />        2） 交通问题基本对策分析<br />        3） 方案设计<br />        4） 方案评估与优化