滑板底盘

滑板底盘，顾名思义是长得像滑板的底盘结构，车辆的舱体和底盘相互独立，这一点与非承载式车身比较类似，但滑板采用线控技术，用电信号控制车辆的转向、制动、油门等。
优势：车辆高度定制化可能、车辆的开发成本和研发周期都比传统方案更具优势
格局：
国外：Rivian（Rivian的R1T和R1S两款车型还没有正式大批量交付，仅对员工完成了内部交付）、Canoo等公司
国内：A股上市公司拓普集团、阿尔特等入局，百度和吉利旗下的集度也开始准备研发智能底盘

PIX Moving（CEO喻川）

——头号玩家，“制造机器人的机器人，才是PIX Moving的超级产品”
已逐步开启量产并更新到第2代，产品交付全球20个国家
近期向追势科技交付了全球首辆基于滑板底盘打造的Robobus
PIX Moving与A股上市公司福龙马集团达成了独家战略合作，联合打造城市服务车辆，并首先应用于福龙马集团在全国20个省份，近80个区县的环卫运营项目
需求方：自动驾驶公司外，新造车势力2.0、场景拥有方（旅游、物流、厂矿等需要高定制化的特种车辆，市场空白）以及部分主机厂（多元化车型开发，丰富产品结构，满足不同市场竞争需求）
寻找细分场景打磨算法，然后实现产品商业落地
a.原型车研发：自动化底盘结构设计算法(AAM™,Automotive Algorithm Modeling)+3D金属打印
b.规模量产阶段：实时成型（RTM™技术,Realtime Manufacturing）
下一步：落向商用车、乘用车市场。面向C端用户的A00级的微型乘用车，市场定位类似于雪铁龙Ami
用户穿戴VR设备自定义车辆内外饰，在类似于赛车游戏里改装模式的配置界面身临其境地打造属于自己的那辆车
重点：开发者生态维护
发起并组织了7场线下协作的挑战赛及活动，吸引了来自全球超过二十个国家、三百多名跨领域的顶尖设计师与工程师的共同协作。形成了活跃的国际开发者社区 Moving Community

“当消费者不再需要驾驶汽车的时候，汽车产品定义不再是以驾驶为中心，而是会注重车辆的空间属性。汽车的产品定位将不再是“载人交通工具”，而是真正意义上的“移动空间”，是生活的一部分。”

▲PIX Moving的产品矩阵

法国戈圣集团 Gaussin

2022年2月宣布在中国成立子公司，总部设在上海。戈圣中国将通过发展授权经营合作伙伴关系，在中国卡车市场部署该公司旗下的纯电和氢能源卡车系列。
Gaussin 卡车滑板底盘
氢能产品——H2竞赛卡车 H2 Racing Truck（足球巨星梅西站台、2022年1月1日开幕的达喀尔拉力赛首秀）

卡车技术前线评论

• 2021年11月Rivian上市后引发关注滑板底盘（skateboard platform）的热潮，Gaussin此时入华算是抓住了风口。
• 滑板底盘是车辆电动化发展的必然趋势，目的是实现底盘与上装的解耦、智能网联软件与执行硬件的解耦。
• 滑板只是其外形特征，并不意味着“可滑动”，也就是说多种轴距需要多种底盘，当然设计变更工作量会小很多。
• 滑板底盘的实质是针对纯电动车型的专用底盘，但又通过与车身的解耦力图实现通用性。
• 滑板底盘的核心依赖于线控技术及电池驱动系统的标准化。
• 对于卡车来说，由于电动化发展不及乘用车，所以滑板底盘的概念尚未大兴。
• 单纯滑板底盘供应商的钱途并不明朗，因此Gaussin更愿意突出其新能源车辆企业的属性，但短期应该还是以技术供应商身份活跃，可能的用户应该是吉利、deepway、宇通这样希望快速推出新能源产品的企业或者千挂科技、行猩科技、擎天智卡这样的自动驾驶卡车企业。
• 相比“滑板底盘”概念，卡车企业更应该做的是新能源车辆专用底盘。