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如果你正在准备参加加拿大BC省的驾照考试，或者已经考过了N次但仍未通过，希望我的分享能够帮到你。
驾车经验：16年驾龄，主要在北京市内开车，曾经独自一人在国内开过9小时高速公路。

考试战略

首先，就像希望达到任何一个目标一样，你需要相信你能够在这一次考试中顺利通过，看过我的经验分享并且践行，就一定没有问题！
相信能够一次考试通过，就是战略。在战略上藐视“敌人”，在战术上详细部署。绝不抱有先试试看的态度，这个，非常非常重要！
一鼓作气，再而衰，三而竭。有过不成功的经历，会极大影响心里，士气受挫。

笔试 Knowledge Test

【准备复习】
因为考试有中文版和英文版可选，我的建议是：如果你复习的是英文版就考英文版，如果你复习的是中文版就考中文版。复习的图书在ICBC网点免费领取。

TIP1：如果你英文尚可（只需要尚可就行），建议你考英文版，就像我一样。个人感觉英文的描述更加没有歧义，而中文的ABCD选项很多时候让我糊涂。即便我知道问题答案也不知道该选择哪个选项。何况语言的翻译不太符合大陆的语法和习惯。
TIP2：无论复习的是哪个版本，可以将比较难记清的关键点整理出来，然后集中复习。书从头到尾我只看过一遍，摘抄出来的重点和图标看过N次，但是每次就只看两页而已，大幅缩减时间，又非常有效。有需要的朋友，我可以扫描给你我的整理。
TIP3：做题、做题、做题！看过书后，最有效的方法是免费下载apple store里的ICBC app进行模拟考试练习（安卓应该也有），在正式考试前，我每天做3～5次模拟考试不等，其实只做了三五天，直到你发现重复的题反复出现，并且原来答错的题都能够做对后，就可以参加考试了。

【考试技巧】
笔试不需要预约，现场排队登记注册缴费CN$15元，需要提供（1）两个合格photo ID 、（2）中国驾照原件（一本两页）、（3）被认可的中国驾照翻译件（不要在国内翻译，必须是BC省ICBC认证的翻译官翻译的，CD$25左右）、以及（4）提供居住时间（新移民到卑诗省的居民，如持有其他省份或国家所发出的有效驾驶执照，可驾驶汽车三个月，但必须在三个月内考取卑诗省驾驶执照才可继续在省内驾驶。 至于非卑诗省的省民，如旅游人士等，可在省内驾驶六个月，但必须持有省外及其他国家的有效驾驶执照）。然后在录入你的基本信息后给你设立了一个网上账号和密码（你妈妈的姓氏）并收走中国驾照原件（如回国开车可重办，工本费10元人民币）。
考试在电脑上进行，没有答题时间限制，每道题可以不作答的pass两次，强烈建议使用这个权利，以便先答完有把握的题目，如果还没有达到通过的答题数，那么再翻回去蒙。所以我稍有犹豫就pass了，直到全部答到第50题才翻回去第二轮，还是采用先有把握先做答原则，所以我还没有翻到第三轮就已经满足答题数而通过考试。这时，试题自动停止，并没有让我全部答完。
【考试通过后】
考试通过后，会拿到一张黄色的临时驾照有效期一年，上面有给你的驾照号码。在满足以下条件时可以开车：
（1）有一个持有Class 5驾照的人在你旁边指导你开车；
（2）这个人必须年满19岁。
这个条件的前提是，你持有中国驾照超过两年。
如果考不过，下次考试的时间间隔是……就没有考不过，理由见考试战略！！！

路考 Road Test

【预约考试】
在ICBC网站上预约考试最方便，因为我的账号有点问题所以电话预约的。提供你想考试的时间和地点，我2018年8月份预约时想考试的地点的最早排期已经到了11月30日，先预约上，然后再随时上网查看空缺去补位，每日中午12:00更新状态。遗憾的是，我选择的城市在三周内都没有更早的补位空档，跟教练商量后我果断选择了另外一座城市的考试，提前到了9月24日中秋节。Maple Ridge和高贵林相对来说没有那么拥挤。更换考场时，我已经在原城市场地练习了两次。虽然路线完全改变了，但是熟悉了教练车（每次换车开总要熟悉一下的）和基本规则（重点注意事项）。
如果延期或者取消，提前48小时以上操作是免费的，不到48小时或者没有取消就要收违约费了CN$25元。当然快到日期时，他们很人性化的提前邮件提醒你。

【考前准备】
TIP1：一定要实操练习过，不管是跟付费的教练（推荐，因为他们对规则的细节和重点把握精准，而不是跟考官熟）还是高手朋友，一定要多开。

TIP2：记熟流程，可能会考到的重点及其英文表达。网上有很多，随便给个链接：http://info.vanpeople.com/m/article.php?itemid=142319

TIP3：这里列出几个特别需要注意的重点，跟国内开车不一样的或者容易忽略的地方。对于在国内根本不按照中国交规开车的司机，爱莫能助。
（1）Shoulder Check：无论左转、右转、并线、停车都要should check，倒车更不用说，一定要回头倒车并时时360度环视；为了看盲区。
（2）限速-要慢：学校区域30km/h、运动场区域30km/h、减速带25km/h、高速道路60km/h(或根据指示牌)，超过限速+2km/h以上都fail掉！
（3）限速-要快：如果指示牌限速50km/h(大部分城市道路)，那么不能开太慢，我原以为不超过就多少都可以，其实是危险驾驶，看起来50km/h限速不快但是感觉周围车辆都快的原因是极少有人慢慢开。有路权都不会避让的，我还会下意识的刹车以最大程度避免可能的碰撞，但是被教练严厉批评。所以规则一定要清晰。同理，如果学区等限速结束标志（路对面）没看见的话，一直开30km/h，也同样fail。
（4）行人第一：无论是路口近端的过街行人还是对面的过街行人，无论是已经走下人行道的行人还是正打算过马路的行人，无论是同向的行人还是逆向的行人，……，总之需要高度注意，千万不能马虎。一来因为行人是弱势群体，万一发生剐蹭属于损失重的一方（身体而非经济，你懂的）；二来这里行人已经养成被谦让的习惯，比较胆大。同时作为行人时，能时刻感受到人文关怀和礼让，非常好。
（5）左转出线：在没有左转灯的路口，绿灯出线待转，但不能转方向盘并且只允许有一辆车出线、第二辆车不能跟车出线。
（6）Stop Sign：为了节省红绿灯，路上有很多Stop Sign，一定要停稳车数三秒，左右scan。4-way Stop按照顺时针原则通行，2-way Stop按照礼让原则通行。
（7）上下坡泊车：上坡有路肩停稳后顺时针打轮，其余情形（上坡无路肩、下坡有路肩、下坡无路肩）停稳后逆时针打轮。（如果想知道原因，请看后面提供的链接里的教学录像）
（8）右转：除了打灯、shoulder check等标准动作外，右转中及右转后车头都千万不能过道路中线（无论黄线还是白线），右转后也不能驶入自行车道或停车道，多行车道时更不能直接驶入左侧的快行道。如果转后需要向左并线，要做完整的打灯、查看后视镜、shoulder check等动作才能并线。

TIP4：在头脑中模拟路考实景，这是观想的方法，好处是每看一次就像练习过一次。有两种途径：
（1）在考场路线练习时进行全程录像，根据教练指出的问题点进行思考、整理，产生正确判断及行动的条件反射；
（2）YouTube上有很多教练课程，推荐一个BC省考试并且说的很明白的系列：http://youtube.com/c/smartdrivetest

因为有TIP4，所以我实操练习了三次（还有两次在原考场）和考前当天练习了一次，但是在头脑中练习了很多次。既有效又经济，教练只收过我三次练习费用CN$40 + CN$40 + CN$80（练习时间不同）和考试用车费用CN$120元。

【考试发挥】
根据预约时间提前15分钟到达ICBC，带着笔试时的原证件先登记并提供考试车辆牌照号，缴纳考试费CD$50元。然后跟着考官出去到停车场。

车辆操作：开车窗打手势（左转、右转、减速或停车）；转向灯、低光、高光、按喇叭、雨刷及不同档位、应急双闪、刹车灯。这时考官在车外考察。

开始路考：考官上车讲规则，问问题，我请她慢点讲指示，后来她一直说的非常清晰并配有手势。走的路线中有三分之二部分是我从未走过的，我想说不要试图练习时能够穷举所有考试路线，提高自身水平才是关键，也是对自己负责，毕竟日后是独自上路处理各种情况。不用太紧张，适当放松才能反应灵活，时刻提醒自己需要注意的东西。考官也比较通人情，就算回到停车场时停车入位没有一次成功也不要紧，多倒几次很正常，不会影响分数。整个过程中，我只有在最后入库时担心过一下（不是水平问题，是为了避让车辆给自己预留空间太小，所以多揉了几次车）。考试中的注意事项同考前准备，下面说考试独有的：
TIP1：如果考试中有机会纠正错误要及时纠正，而不要在已经犯错的情况下自我放弃。比如：路边已停车发现有禁停标志或消防龙头，就要再继续前行至可停区域，考官会注意到你发现错误并及时纠正了（这跟现实中情形很像）。这是教练讲述的其他学员的例子，考官事后说就在车里等着考生纠正但是发现他已经放弃了。
TIP2：路上的车辆都很友爱，只要你打灯明确了意图，他们甚至会主动谦让，比如在没有红绿灯的路口左转时，比如并线时。所以路考不用紧张。但是如果你不懂路权规则而该走不走，他们也会不客气的先行。
考官下车前就会告诉你考试结果，给你一份成绩记分表（忘记是否要签字了），解释评分情况并简单提醒需要改进的小问题。通过后进屋到柜台交CD$31元办照费，进行拍照、留签名（用于显示在驾照上），等着日后邮寄驾照到家。当时会再给你一张黄纸，虽是临时驾照但可以合法的独自驾车，如同class 5一样权利。如果还没有MSP卡，则会在同时给你MSP卡号，就连医保也一起生效啦。

考试随感

第一个感触是弄清规则、遵守规则，是做任何事情最快的捷径。这是经过多少人多少年总结出来的实践规律，学会它、践行它才是智慧！投机取巧绝对是自作聪明，欲速不达。

第二个感触是自己看、自己试、自己想。为什么这么说？刚开始时教练总是数落我，哪里都不对，还说这都是国内开车带过来的毛病云云。不爽之余努力改进，还是出错，最后变的无所适从。跟他解释我是怎么怎么想的，认为可以怎么怎么处理，都不对，反正不对。回来之后在家思考，一半是不服气一半是总结。到第二次练车时就开始用自己的判断指导动作，而不再纠结教练以前怎么说的，结果被表扬进步很大。第三次练车虽然还是被教练数落，有录像为证，但那时已心中有了点数。考前一周没有练车，而是每天看一会儿录像。考前练习还是有各种毛病，教练还有点担心，但到了正式考试我需要集中精力做我自己，顺利通过！后来想想，小孩子很多时候就处在无所适从的境地吧，怎么做都不对、都挨说，那么当TA还没有自我反省能力的时候，是多么无助～

做好自己，不用考虑评分标准，因为它无非是根据你执行交规的情况去判断。有趣的是，考官特意用手写文字表扬了我的并线，可能她觉得在那条繁忙的主干道上并线如此娴熟、合规、自然很不容易，当时我也觉得完成的很顺利。后来看到她的书面表扬时，得瑟的想：要是还能被这里的并线难倒，在北京就别开车了！！哈哈哈哈……