标准横断面

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标准横断面是明确规定了断面路幅内行车道、人行道、路肩等各组成部分的位置和宽度，以及路面横坡等信息的横断面。
一条线路目前只支持输入一种标准横断面，如果设计有多种类型的标准横断面，建议把线路分段，分为多条线路。

板块

横断面中超高加宽统一变化的部分可以看做一个板块，各个板块的超高加宽是独立的。以平面设计线为分割线，分为左侧板块和右侧板块。

主板块

虽然各板块横坡可能不同，但是在某些情况下可以将一侧板块看作一个整体来放样，例如路基填挖时，在未填筑到最顶面时，通常采用统一横坡进行填挖，这个统一横坡怎么确定？就是你设置的主版块的横坡，如果一侧的板块都没有勾选主版块，那么以这一侧标准宽度最长且靠近外侧的板块作为主版块。

板块标准宽度

在没有应用加宽的情况下，板块的默认宽度。

板块标准横坡

在没有应用超高的情况下，标准横坡就是板块的默认横坡。软件规定：横坡从设计线向两侧下坡为负，上坡为正。这与轻松测量、道路之星相同。

高差（道牙）

与前板块高差：是指下一个板块与上一板块之间的高差（即道牙、路缘石的高度）。

镜像

将一侧板块复制到另一侧，减少输入量
下面是几种常见的标准横断面图，每个图在视频教程中都有案例讲解，其中市政I型设计标高和设计中线间（包含设计标高处）不要设置与上板块高差，如果需要可以在放样是使用负层厚来实现。

超高、加宽同时变化的板块可以合并为一个板块吗？
答：可以，但是有一个弊端，板块合并后，虽然参数输入减少，但是在计算时选择边桩时，只能选择合并后的边桩，合并前的边桩已不能选择，建议根据自己的实际情况决定是否合并。
举个例子：路基验收时，业主要求放样出各行车道的边桩，如果我合并了行车道和硬路肩，放样行车道边桩时，我只能手动输入行车道边桩的偏距，而不能选择边桩，在没有加宽的里程段，手动输入偏距也可以放样，但是在行车道板块存在加宽的里程段，就没有选择边桩方便了，因为选择边桩能够自动计算出边桩加宽后的偏距。