「街道级」行政区划地理矢量数据获取实战

一 背景

城市道路网络交通小区是为了减少交通控制和管理系统的复杂性,提高系统可靠性及系统开发的需要而提出的方案。
——百度百科
交通小区划分往往是交通规划中至关重要的一步，而在实际情况中，根据研究尺度大小不一又可以将研究单元进一步划分为交通大区、交通中区、交通小区，其中交通小区是规划研究中的最小区域。
以一个城市来说，在研究上为了方便起见，往往以区县级行政区作为交通大区，街道级行政区作为交通中区，社区级行政区作为交通小区。
在网络上，区县级的行政区下载方式有很多，下面会有介绍，但是街道级的行政区下载方式却很少有人知道，今天就教大家下载街道级行政区地理矢量数据。

二 省、市、区县级行政区下载

官方渠道下载

标准地图获取：国家地理信息公共服务平台
矢量文件获取参考：

• https://3nice.cc/2019/03/20/chinacgcs2000/
• https://zhuanlan.zhihu.com/p/120941457

标准地图适合场景：规划作图、PPT底图

里面有省、市、区县的标准地图下载，无需注册：

非官方渠道下载

主要地址：阿里云DataV出品的GeoAtlas
野生API：https://huanglii.github.io/demo/03-Dist-AMap/index.html

代码获取

非代码获取

主要工具：https://huanglii.github.io/demo/03-Dist-AMap/index.html

三 街道级行政区下载

1、获取全国各级行政区名称

获取地址：国家统计局

四 后记

现如今，大数据技术蓬勃发展，数据的多源异构性给很多传统学科带来了前所未有冲击，其中就包括传统的交通规划学科。
“四阶段法”是传统交通规划进行交通需求预测的主要手段，没有之一，从1962年诞生至今已有近60年的时间，然而就是这样一个古老的理论，至今还是很多交通模型的主要理论依据，大数据技术发展至今，在其面前充其量就是个校核参数的手段之一，足见这一套理论在交通模型师眼中的神圣和不可撼动。
但大数据技术的兴起，改变了很多研究人员在该领域的研究观念，使一部分人由对规划方案的评价深化为对环境、交通、资源三者关系的思考；使一些人由关注中长期交通的变化转为思考城市空间、土地利用以及信息化发展对居民出行特征的影响，于是地理信息技术深入其中，计算机技术也在该领域扎根生长，环境、自然资源等等学科也在慢慢渗透，多学科融合、多专业交互研究的氛围在这样一个传统学科领域出现，无疑这既是一个机遇，也是一次挑战。